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“企业核心竞争力”内涵描述
访问数:5251      发布时间:03-27   

    企业核心竞争力是能够产生竞争优势的核心能力和专长。我集团的核心竞争力不是单项产品,而是技术和管理特长,即: "技术领先,施组创新"。它具有领先性和独特性特点,是能够引领一项或多项关键业务达到行业一流水平的能力。是人无我有,人有我优,别人不可模仿的真正优势。


    "技术领先":一是集团的科技开发能力一直处于国内同行业领先水平。我集团伴随着中国电气化铁路的发展历程逐步成长,根据不同时期电气化铁路发展和铁路技术进步的需要,我们瞄准电气化技术、信息化技术发展前沿和国际水平,通过引进、吸收、创新,完成了一大批科研项目,开发了一大批先进的施工工艺和工法,取得了一系列重大成果,及时填补了国内空白,紧紧把握住了国内行业技术制高点,多项科研成果达到了国际先进水平。同时,将先进科研成果及时转化为先进生产力,并在工程建设中广泛应用,获得了多项国家级和省部级优质工程奖及科技进步奖,从而有力地推动着我国铁路电气化、信息化水平不断攀上新台阶。我集团伴随了我国电气化铁路供电方式逐步改进、牵引变电所技术快速发展、接触网技术不断更新、通信信号新技术的采用和推广、防干扰技术的研究与创新、计算机技术在设计施工中的广泛应用等技术创新发展的全过程;二是在我国电气化铁路发展史上,许多开创性和标志性的重大工程项目几乎都是我们集团承建。充分显示出我集团在电气化铁路领域设计施工技术水平和系统组织管理能力的创新性、独特性以及国内同行业的领先地位;三是在城市轨道交通建设领域成为主力军。陆续设计、建成以上海高架式城轨、广州地铁、大连城轨、北京城铁、重庆单轨为标志的9大城市共计150公里城轨供电工程及部分通信、信号工程。 "城轨交通上海明珠线牵引变电施工技术",为我国城轨工程施工标准化、规范化奠定了基础。研制成功拥有自主知识产权的国内第一台"跨座式单轨施工作业车"。承建了我同第一条拥有全部知识产权的磁悬浮项目一一成都青城山磁悬浮列车实验段工程;四是具有线、桥、隧土建工程施工的较强技术实力。集团拥有线、桥、隧等土建专业施工必备的精良设备。参加了抗美援朝铁路抢修任务,相继承担了十几条国家重点铁路工程建设和抢险抢修工程任务,在陇海铁路灞河特大桥抢修工程巾,创造了著名的"灞河桥速度"。先后承建了十几项高速公路工程建设。为同家铁路、公路、市政建设作出了重要贡献;五是具有国内电信行业施工安装和测试技术的中坚力量。集团具有通信光(电)缆和相应配套通信设施施工的较强能力,掌握了数字微波、光纤数字通信、数字程控交换等具有国际先进水平的"高、新、尖"技术。在密集波分系统(DwDM)、互联网、大容量程控交换机、综合业务接入网等通信施工技术方面处于同行业领先水平。集团具有目前国内检测领域技术覆盖面最全、参数最齐备、高可靠性的具有国际先进水平的仪器仪表设备,可从事通信信息工程的验收测试、全程联调和设备入网检测,是目前铁路系统唯一获得国内、国际互认资质的检测实验单位。六是具有工程技术系统集成能力优势。先后完成京秦线、大秦线、南昆线、哈大线等多项电气化工程技术系统集成,秦沈客运专线电气化远动系统、光传输系统、数字群系统、无线列调系统、信号系统的系统集成,河北省境内高速公路监控工程系统集成,充分发挥了集团专业技术优势。


    "施组创新":集团的核心竞争力不仅表现在施工技术领先,而且也表现在施工组织、管理、整合内部各种资源要素、协调企业内部资源与外部资源的能力上。一是施工管理步入现代化、规范化、科学化轨道。1959年,在我国第一条电气化铁路施工中制定了第一个《工程管理办法》,此后,随着施工管理经验的积累和施工管理体制逐步健全,对施工管理内在规律的认识逐步加深,于上世纪90年代确定并全面推广《施工技术管理规则》。1997年集团通过IS09000质量认证,并于2003年通过质量、环保、职业安全健康三合一认证,使施工管理纳入了现代化、规范化、科学化轨道。二是大力推行全面质量管理。广泛开展质量管理教育、Qc小组活动、建立质量保证体系等群众性质量管理活动,增强全员质量意识。几十年来,我集团承建的工程质量一次验收合格率均达到100%,优良率达到93%以上,多次获得鲁班奖、詹天佑土木工程大奖及国家和省部级优秀工程奖、优秀设计奖。三是积极采用现代化管理方法。集团基本形成了以目标管理和全面质量管理为主线的管理模式。在设计、施工系统推广运用计算机技术。在人力资源管理、财务管理、物资管理中开发应用了专业管理软件。大力推进网络化办公系统及信息系统建设。在物资系统坚持推行ABC分类管理方法。四是进行施工管理体制改革。全面推行项目法施工,实行项目经理负责制,精干管理层,强化作业层,确保了工程质量、安全、工期和效益,促进了企业施工管理水平的提高。五是大胆实施工程总承包模式。适应铁路基建市场国际化接轨的趋势,积极向工程总承包施工的"上游"拓展,在沟海线和大秦线2亿吨改造工程中,开创了电气化工程施工总承包模式。集全集团之力,把大秦线建成了铁路跨越式发展的标志性工程,铁路提速改造的示范性工程,既有线电气化改造的样板性工程,创造了既有线电气化改造工程的奇迹,充分展示了我集团专业队伍集中度高、专业技术系统集成能力强和一体化的综合优势,是电气化施工组织创新的典范。目前,集团正在全力组织京沪线电气化总承包工程的施工。六是为成为同家铁路建设行业政策的重要影响者和参与者。几十年来,集团代铁道部起草行业标准56项、工程建设规范14项,还代铁道部起草了标准设计图纸33套,编制新施工工艺14项,成为制定行业政策的重要影响者和参与者,为我国电气化铁路的技术进步和运能提高做出了重大贡献。几十年来,集团承建了许多举世瞩目的急、难、险、重工程建设任务。无论是抗美援朝境外铁路抢修任务、"灞河桥"铁路抢建工程,还是"1021"国防通信工程、丰沙大自闭电力"救火工程"、铁路大提速的重点工程和大秦2亿吨扩能改造的应急工程等,都充分展现出"中铁电化"职工"敢打硬仗,无私奉献"的精神风貌和社会公认的"国家队"风采。七是在运营维管领域显露头角。集团依靠主营业务的技术优势和人才优势,适应铁路体制"固本减末,运网分离"的市场化改革趋向,不断向工程施工的"下游"延伸,全方位构建了新的产品和服务--"运营维管"。先后承担了西延神延铁路、朔黄线、广深线、水柏线、秦沈客运专线的铁路相关专业运营维护管理业务,以及大连轻轨供电、天津津滨轻轨、新长线通信、沪宁高速公路通信等地方相关市场的运营维管工作。


    企业核心竞争力具有动态性。为了使集团具有长久的竞争优势,必须从战略的高度注重保护和不断发展自己的核心竞争力。包括对现有核心竞争力的巩同和对新的核心竞争力的培育。
 

2005年10月20摘自集团公司《电气化铁路报》第383期



作者:ayp  来源:中国中铁电气化局集团第三工程有限公司第二工程段

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