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铁路综合数字移动通信系统(GSM-R)概况
访问数:1308      发布时间:03-27   

    随着铁路的多次提速,铁路的运输能力越来大、速度越来越快。特别是近年来先后开通了大秦货运重载专线。广深、秦沈客运高速专线,随后即将建设京沪磁悬浮高速铁路。这些都对中国铁路通信的发展提出了挑战。要求铁路通信能适应列车高速的运行,满足各种通信的需求,满足各类新的业务增长点的需求,最大限度的保证铁路通信的快速接入,保证行车调度指挥系统的高度可靠、高度安全。
 

传统通信方式的缺点:
1、列车发车困难:大秦铁路是我国的第一条万吨级重载铁路专线,列车全长可达2.4km,直线发车信号也要多级传递,遇有弯道、山区发车就更加困难。
2、线路的利用率不高:大秦铁路采用自动闭塞信号后,铁路的利用率还是提不高,其原因是列车采用混编方式,各次列车的长度不一样,最长为2.4公里,最短为单机。这样自动闭塞区间只能按最长的列车考虑,如果运行较短的列车编组或单机时线路的利用率就明显的降低了。
3、在广深、秦沈客运专线列车高速运行时,天气较好时司乘人员都无法确认地面信号,何况下雨、大雾时就更加困难了,因此都以机车信号为主。
4、列车运行时状态的技术数据、参数目前只能等机车入库后从机车的综合数据记录仪(黑匣子)中读取,不能进行实时的监控,这样对数据的时效性就大打折扣。机车的编组、载重、尾车的风压、红外轴温、车号传递等列控数据不能实现列车、地面指挥系统的共享。客运列车的旅客通信、列车售票、电子移动商务等业务不能开展。
 

     铁路综合数字移动通信系统GSM-R是在现行技术比较成熟的GSM蜂窝系统的基础上,根据铁路的特点,增加了调度通信系统。能将铁路现有的各类通信融合到统一的网络平台上来,并且各类通信系统间(电务、工务、车务、电力、施工等)可以相互通信,相互谐调,可减少通信系统的集成和运行费用,并能提供高速载体与地面的通信业务。满足高速铁路发展对通信的需要。是无线列调的更新换代产品,能够满足区间公务移动、紧急救援、调车编组作业、站场无线等移动语音通信的需求,满足DMIS无线车号、列车尾部风压、机车状态信息、红外轴温监测、线路桥隧监护、铁路供电状态监视、道口防护等移动和固定无线数据传输的需求。满足铁路的安全信息的发布和预告警系统的需求,确保铁路的畅通、沿线施工、养护人员、车辆、机械的安全。
 

    GSM蜂窝系统主要是解决片状人群的移动通信,如城市、县城、村镇等人口密集区。而GSM-R的通信既要覆盖有铁路局所在城市、还要覆盖铁路沿线和所有大小车站及区间。既要有GSM蜂窝系统的片状覆盖,又要有GSM-R的线状覆盖。
 

    铁路综合数字移动通信系统GSM-R除了满足铁路运输主业和路内各种语音、数据、多媒体图像通信的需求外,同时也可给广大旅客和职工提供服务。
铁路综合数字移动通信系统GSM-R将通信和信号有机的融合为一体,提出了移动闭塞信号的理论,大大的提高了线路的利用率。移动闭塞信号机在实际的线路中是看不见的,但它确确是是存在于通信网中,GSM-R网络根据列车的编组情况、运行速度自动调整移动信号机的虚拟位置到最佳位置,并将信号通过网络传输到机车上的信号机,为司乘人员操作提供依据。这样列车的编组短时闭塞区间就短,反之闭塞区间就长,把线路的利用率提高到了最佳状态,可以大大提高线路的运输能力,特别是大秦线这样的重载铁路效果更是显著。对于列控信息都能进行实时的监控,保证了铁路的安全运输。
    在线路抢险时按传统的通信方式,现场只能提供的事故抢险电话只有几部,不能满足现场指挥的需要,一直是通信系统的瓶颈。有的铁路局采用卫星通信抢险车或微波车来满足通信的要求。但受现场地理条件的限制,有的通信抢险车不可能到达现场。就是能到达现场系统开通的时间也直接影响到事故抢险的进度。而在GSM-R覆盖区间的任何点,都可以根据现场的需要及时开通所需的语音电话,需要时也可开通数据、多媒体图像等业务。保证通信系统的畅通无阻,指挥系统的灵活方便、安全可靠。
    铁路综合数字移动通信系统GSM-R根据铁路的特点增加了集群调度功能,列调系统可以全部采用无线方式,也可根据具体情况采用有线无线相结合的通信方式。系统具有强拆、组呼、语音广播、优先级业务、功能寻址等铁路调度通信功能,满足各种通信的需要。
 

    综合数字移动通信系统GSM-R有机的将固定通信网与移动通信网结合在一起,对实现铁路的信息化必将产生极大的推进和变革。铁路通信信号技术相互融合,行车调度指挥自动化打破了功能单一、控制分散、通信信号相互独立的传统技术观念。形成了车站、区间一体化,机电一体化,运输调度指挥和列车控制一体化,推动铁路运输调度指挥朝着数字化、智能化、网络化、综合化的方向发展。
 

    铁路的提速和客运专线网络化、智能化、综合化的行车调度指挥系统,需要高度可靠、高度安全、快速接入的铁路综合数字移动通信网络,提供的透明、双向、大容量的车-地安全和调度指挥地信息传输平台。铁路综合数字移动通信系统GSM-R正是为适应这种需求在GSM的基础上衍生来的,它的应用对铁路通信必将是一次质的飞跃。

 



作者:ayp  来源:中国中铁电气化局集团第三工程有限公司第二工程段

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