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大秦铁路2亿吨扩能改造综合无线通信系统(GSM-R)介绍
访问数:1110      发布时间:03-27   

    大秦铁路西起山西煤都大同市,东至出海港口秦皇岛市,全长653.02正线公里,是我国第一条单元式万吨重载列车运煤专线,主要承担晋北蒙西及陕西北部的煤炭外运任务,在我国铁路网中具有重要的地位。大秦线为Ⅰ级双线电气化铁路,目前列车牵引质量达12000万吨。今年实施的两亿吨扩能改造工程,是为开行两万吨重载单元列车,实现年运量2亿吨总体目标的工程项目。
 

    大秦线2亿吨扩能改造工程通信技术采用国际先进的GSM-R(铁路综合移动通信系统),是专门为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统。GSM-R是在GSM蜂窝系统上增加了调度通信功能和适合高速环境下使用的要素,能够满足国际铁路联盟提出的铁路专用调度通信的要求。
 

    大秦线2亿吨扩能改造通信配套工程大体包括GSM-R系统、传输及信息化系统建设两部分内容。GSM-R交换系统主要完成交换和与其他系统的互联互通。本工程在大同新设5000用户GSM-R交换机,新设一套HLR,近期容量按照5000用户考虑,远期按照全路GSM-R网络的统一规划要求平滑扩能升级,达到规划所要求的用户容量。设置交换网关系统一套。本工程配套建立一套GPRS系统,该系统由业务支持节点(SGSN)网管业务支持节点(GGSN)分组控制单元(PCU)及远程接入鉴权与认证服务器(RADIUS)构成。
 

    GSM-R基站系统提供必要的发送和控制功能,用于服务区域的电波覆盖。其中大同中心机房为整个大秦线GSM-R的更高一级网管,安装移动交换中心设置BSC一套,用于控制大秦线所有基站,设置TRAU一套。在大同MSC处设置1套GSM-R无线网络管理系统(OMC-R),负责无线子系统的设备的性能管理,故障管理及配置管理。在茶坞、湖东(湖东为我段承建)分别设置一套无线网络管理子系统操作终端,负责无线子系统设备的性能管理和故障管理。与OCM-R同址在大同、湖东、茶坞各设置一套直放站管理子系统(OCM-T),通过光近端机提取所有光纤直放站设备信息,负责管理主控单元、电源单元的性能、故障报警、业务量统计以及配置管理等。
 

    大秦线2亿吨扩能电气化改造是铁道部、北京铁路局的重点工程,各级领导都给予了充分的重视。铁道部刘志军部长指示:"要把大秦线2亿吨扩能改造工程建设成铁路跨越式发展的标志性工程,现代化重载煤运通道的示范性工程。要及早组织开工,确保按期保质完成。"根据北京铁路局大秦指挥部的要求,大秦线2亿吨扩能通信配套改造工程务必在保安全、保质量、保工期、保运输的前提下10月底完成光缆线路施工,年底之前完成主体工程并达到调试条件。

    我段承建大秦线2亿吨扩能通信配套改造工程(大同--东城乡段),是大秦线2亿吨扩能通信工程的实验段,是重中之重。工程地跨晋冀2省,2个工务段,2个电务段,2个通信段,铁路管理中心等以及新建机房的土地征用涉及两省、两市、三县,施工协调、土地征地谈判异常困难。
 

    本工程共需敷设20芯光缆160公里,8芯光缆38公里,7×4对称电缆光缆接续84处,铁塔17座,新建机房9处,既有机房装修利用8处,安装设备数量庞大。此次工程工期紧,技术新、要求高,难度大,交叉多,安全生产控制难度极大。尽管如此,我段将严格按照铁道部和北京局领导、三公司領导的指示精神,精心组织,精心施工,针对工程特点和难点,不断创新和优化施工组织方案,调动一切积极因素,克服困难大、干扰多,协调难,天气寒冷、施工图纸滞后等困难,奋力拼搏。
 

    本工程 自9月9日进点准备、18日开工以来,已敷设光缆线路95KM,光缆接续已于22日提前展开,大同中心机房已进入设备安装阶段,9个新建通信机房有7个在顺利施工,17个铁塔基础已全面修建。其施工组织、施工进度、工程质量、施工安全受到建设单位、监理单位和配合单位的高度评价。奋战在大秦线的全体职工将誓保10月贯通光缆线路,年底达到调试开通条件,并为之付出努力。我们相信在各级领导的关心支持下,参建职工一定能在大秦线施工中实现"保安全,保质量,保工期,保运输"的目标,以优异的成绩谱写三公司二段在通信施工史上的新篇章。
 

安全质量检查部 曹策 2004、10、22


 



作者:ayp  来源:中国中铁电气化局集团第三工程有限公司第二工程段

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